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橡胶制品分类

橡胶分 为天然橡胶和合成橡胶。天然橡 胶主要来源于三叶橡胶树,当这种 橡胶树的表皮被割开时,就会流 出乳白色的汁液,称为胶乳,胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得天然橡胶。合成橡 胶是由人工合成方法而制得的,采用不同的原料(单体)可以合 成出不同种类的橡胶。1900年~1910年化学家C.D.哈里斯(Harris)测定了 天然橡胶的结构是异戊二烯的高聚物,这就为 人工合成橡胶开辟了途径。1910年俄国化学家SV列别捷夫(Lebedev,1874—1934)以金属钠为引发剂使1,3—丁二烯 聚合成丁钠橡胶,以后又 陆续出现了许多新的合成橡胶品种,如顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶等等。合成橡 胶的产量已大大超过天然橡胶,其中产 量最大的是丁苯橡胶。

轮胎和 一般工业橡胶制品。通用橡胶的需求量大,是合成 橡胶的主要品种。
胶鞋等。顺丁橡 胶的缺点是抗撕裂性能交差,抗湿滑性能不好。
耐油性 和丁苯橡胶接近。乙丙橡 胶的用途十分广泛,可以作为轮胎胎侧、胶条和 内胎以及汽车的零部件,还可以作电线、电缆包皮及高压、超高压绝缘材料。还可制造胶鞋、卫生用品等浅色制品。
胶管、垫圈以 及耐化学腐蚀的设备衬里。
 橡胶制 品材料结构组成
  线型结构:未硫化 橡胶的普遍结构。由于分子量很大,无外力作用下,呈细团状。当外力作用,撤除外力,细团的 纠缠度发生变化,分子链发生反弹,产生强烈的复原倾向,这便是 橡胶高弹性的由来。   支链结构:橡胶大 分子链的支链的聚集,形成凝胶。凝胶对 橡胶的性能和加工都不利。在炼胶时,各种配 合剂往往进步了凝胶区,形成局部空白,形成不了补强和交联,成为产品的薄弱部位。   交联结构:线型分 子通过一些原子或原子团的架桥而彼此连接起来,形成三维网状结构。随着硫化历程的进行,这种结构不断加强。这样,链段的 自由活动能力下降,可塑性和伸长率下降,强度,弹性和硬度上升,压缩永 久变形和溶胀度下降。

丁苯胶 SBR   (Styrene Butadiene Copolymer) 丁二烯 与苯乙烯之共聚合物,与天然胶比较,品质均匀,异物少,具有更 好耐磨性及耐老化性,但机械强度则较弱,可与天然胶掺合使用。 优点:低成本 的非抗油性材质,良好的抗水性,硬度70 以下具良好弹力,高硬度 时具较差的压缩性,缺点: 不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和 脂肪及大部份的碳氢化合物之中。 广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。   丁基橡胶 IIR   (Butyl Rubber) 为异丁 烯与少量异戊二烯聚合而成,因甲基 的立体障碍分子的运动比其他聚合物少,故气体透过性较少,对热、日光、臭氧之抵抗性大,电器绝缘性佳;对极性容剂抵抗大,一般使用温度范围为-54-110 ℃. 优点:对大部 份一般气体具不渗透性,对阳光 及臭气具良好的抵抗性可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。缺点:不建议与石油溶剂,胶煤油 和芳氢同时使用 用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等   氢化丁晴胶HNBR   (Hydrogenate Nitrile) 氢化丁 晴胶为丁晴胶中经由氢化后去除部份双链,经氢化后其耐温性、耐候性 比一般丁晴橡胶提高很多,耐油性 与一般丁晴胶相近。一般使用温度范围为 -25~150 ℃。 优点:较丁晴 胶拥有较佳的抗磨性,具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性   在臭氧 等大气状况下具良好的抵抗性,一般适 用于洗衣或洗碗的清洗剂中.缺点:不建议使用于醇类,酯类或 是芳香族的溶液之中 空调制冷业,广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。   汽车发 动机系统密封件。   乙丙胶EPDM(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯 及丙烯共聚合而成,因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常优秀,但无法硫磺加硫.为解决此问题,在EP主链上 导入少量有双链之第三成份而可加硫即成EPDM,一般使用温度为-50~150 ℃.对极性溶剂如醇、酮等抵抗性极佳 优点: 具良好 抗候性及抗臭氧性, 具极佳 的抗水性及抗化字物 ,可使用醇类及酮类, 耐高温蒸气,对气体 具良好的不渗透性。缺点:不建议 用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。 高温水 蒸汽环境之密封件卫浴设备密封件或零件。制动(刹车)系统中的橡胶零件。散热器 ( 汽车水箱 ) 中的密封件。   丁晴胶 NBR   (Nitrile Rubber) 由丙烯 睛与丁二烯共聚合而成,丙烯睛含量由 18%~50% ,丙烯睛含量越高,对石化 油品碳氢燃料油之抵抗性愈好,但低温性能则变差,一般使用温度范围为 -25~100 ℃。丁晴胶为目前油封及 O 型圈最 常用之橡胶之一 优点:具良好的抗油,抗水,抗溶剂 及抗高压油的特性   具良好的压缩性,抗磨及伸长力。   缺点:不适合 用于极性溶剂之中,例如酮类、臭氧、硝基烃,MEK 和氯仿. ?用于制作燃油箱、润滑油 箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅油、二酯系 润滑油等流体介质中使用的橡胶零件,特别是密封零件.可说是目前用途最广、成本最 低的橡胶密封件   氯丁胶CR   (Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁 烯单体聚合而成.硫化后 的橡胶弹性耐磨性好,不怕阳光的直接照射,有特别好的耐候性能,不怕激烈的扭曲,不怕制冷剂,,耐稀酸、耐硅酯系润滑油,但不耐 磷酸酯系液压油.在低温时易结晶、硬化,贮存稳定性差,在苯胺 点低的矿物油中膨胀量大.一般使用温度范围为 -50~150 ℃. 优点:弹性良 好及具良好的压缩变形,配方内 不含硫磺因此非常容易来制作.具抗动 物及植物油的特性,不会因中性化学物,脂肪、油脂、多种油品,溶剂而影响物性,具防燃特性   缺点: 不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及 酮类的化学物之中 耐 R12 制冷剂的密封件,家电用 品上的橡胶零件或密封件。适合用 来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶品。 橡胶分 为天然橡胶和合成橡胶。天然橡 胶主要来源于三叶橡胶树,当这种 橡胶树的表皮被割开时,就会流 出乳白色的汁液,称为胶乳,胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得天然橡胶。合成橡 胶是由人工合成方法而制得的,采用不同的原料(单体)可以合 成出不同种类的橡胶。1900年~1910年化学家C.D.哈里斯(Harris)测定了 天然橡胶的结构是异戊二烯的高聚物,这就为 人工合成橡胶开辟了途径。1910年俄国化学家SV列别捷夫(Lebedev,1874—1934)以金属钠为引发剂使1,3—丁二烯 聚合成丁钠橡胶,以后又 陆续出现了许多新的合成橡胶品种,如顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶等等。合成橡 胶的产量已大大超过天然橡胶,其中产 量最大的是丁苯橡胶。
轮胎和 一般工业橡胶制品。通用橡胶的需求量大,是合成 橡胶的主要品种。
胶鞋等。顺丁橡 胶的缺点是抗撕裂性能交差,抗湿滑性能不好。
耐油性 和丁苯橡胶接近。乙丙橡 胶的用途十分广泛,可以作为轮胎胎侧、胶条和 内胎以及汽车的零部件,还可以作电线、电缆包皮及高压、超高压绝缘材料。还可制造胶鞋、卫生用品等浅色制品。
胶管、垫圈以 及耐化学腐蚀的设备衬里。
硫化橡胶的普遍结构。由于分子量很大,无外力作用下,呈细团状。当外力作用,撤除外力,细团的 纠缠度发生变化,分子链发生反弹,产生强烈的复原倾向,这便是 橡胶高弹性的由来。
  支链结构:橡胶大 分子链的支链的聚集,形成凝胶。凝胶对 橡胶的性能和加工都不利。在炼胶时,各种配 合剂往往进步了凝胶区,形成局部空白,形成不了补强和交联,成为产品的薄弱部位。

  交联结构:线型分 子通过一些原子或原子团的架桥而彼此连接起来,形成三维网状结构。随着硫化历程的进行,这种结构不断加强。这样,链段的 自由活动能力下降,可塑性和伸长率下降,强度,弹性和硬度上升,压缩永 久变形和溶胀度下降。

各分类 橡胶材质优缺点及用途
  天然橡胶 NR

  (Natural Rubber) 由橡胶 树采集胶乳制成,是异戊二烯的聚合物.具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率.在空气中易老化,遇热变粘,在矿物 油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐强酸. 优点:弹性好,耐酸碱。缺点:不耐候,不耐油(可耐植物油) 是制作胶带、胶管、胶鞋的原料,并适用 于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等 带氢氧根的液体中使用的制品。

  丁苯胶 SBR

  (Styrene Butadiene Copolymer) 丁二烯 与苯乙烯之共聚合物,与天然胶比较,品质均匀,异物少,具有更 好耐磨性及耐老化性,但机械强度则较弱,可与天然胶掺合使用。 优点:低成本 的非抗油性材质,良好的抗水性,硬度70 以下具良好弹力,高硬度 时具较差的压缩性,缺点: 不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和 脂肪及大部份的碳氢化合物之中。 广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。

  丁基橡胶 IIR

  (Butyl Rubber) 为异丁 烯与少量异戊二烯聚合而成,因甲基 的立体障碍分子的运动比其他聚合物少,故气体透过性较少,对热、日光、臭氧之抵抗性大,电器绝缘性佳;对极性容剂抵抗大,一般使用温度范围为-54-110 ℃. 优点:对大部 份一般气体具不渗透性,对阳光 及臭气具良好的抵抗性可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。缺点:不建议与石油溶剂,胶煤油 和芳氢同时使用 用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等

  氢化丁晴胶HNBR

  (Hydrogenate Nitrile) 氢化丁 晴胶为丁晴胶中经由氢化后去除部份双链,经氢化后其耐温性、耐候性 比一般丁晴橡胶提高很多,耐油性 与一般丁晴胶相近。一般使用温度范围为 -25~150 ℃。 优点:较丁晴 胶拥有较佳的抗磨性,具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性

  在臭氧 等大气状况下具良好的抵抗性,一般适 用于洗衣或洗碗的清洗剂中.缺点:不建议使用于醇类,酯类或 是芳香族的溶液之中 空调制冷业,广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。

  汽车发 动机系统密封件。

  乙丙胶EPDM(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯 及丙烯共聚合而成,因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常优秀,但无法硫磺加硫.为解决此问题,在EP主链上 导入少量有双链之第三成份而可加硫即成EPDM,一般使用温度为-50~150 ℃.对极性溶剂如醇、酮等抵抗性极佳 优点: 具良好 抗候性及抗臭氧性, 具极佳 的抗水性及抗化字物 ,可使用醇类及酮类, 耐高温蒸气,对气体 具良好的不渗透性。缺点:不建议 用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。 高温水 蒸汽环境之密封件卫浴设备密封件或零件。制动(刹车)系统中的橡胶零件。散热器 ( 汽车水箱 ) 中的密封件。

  丁晴胶 NBR

  (Nitrile Rubber) 由丙烯 睛与丁二烯共聚合而成,丙烯睛含量由 18%~50% ,丙烯睛含量越高,对石化 油品碳氢燃料油之抵抗性愈好,但低温性能则变差,一般使用温度范围为 -25~100 ℃。丁晴胶为目前油封及 O 型圈最 常用之橡胶之一 优点:具良好的抗油,抗水,抗溶剂 及抗高压油的特性

  具良好的压缩性,抗磨及伸长力。

  缺点:不适合 用于极性溶剂之中,例如酮类、臭氧、硝基烃,MEK 和氯仿. ?用于制作燃油箱、润滑油 箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅油、二酯系 润滑油等流体介质中使用的橡胶零件,特别是密封零件.可说是目前用途最广、成本最 低的橡胶密封件

  氯丁胶CR

  (Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁 烯单体聚合而成.硫化后 的橡胶弹性耐磨性好,不怕阳光的直接照射,有特别好的耐候性能,不怕激烈的扭曲,不怕制冷剂,,耐稀酸、耐硅酯系润滑油,但不耐 磷酸酯系液压油.在低温时易结晶、硬化,贮存稳定性差,在苯胺 点低的矿物油中膨胀量大.一般使用温度范围为 -50~150 ℃. 优点:弹性良 好及具良好的压缩变形,配方内 不含硫磺因此非常容易来制作.具抗动 物及植物油的特性,不会因中性化学物,脂肪、油脂、多种油品,溶剂而影响物性,具防燃特性

  缺点: 不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及 酮类的化学物之中 耐 R12 制冷剂的密封件,家电用 品上的橡胶零件或密封件。适合用 来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶品。


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